Öztürk’ün ‘Elde patlayan dönüşüm ve Zorluoğlu’ başlıklı yazısı şu şekilde:

“Büyükşehir Belediyesi ile ilgili şehrin dört bir yanından o kadar fazla sorun… O kadar olumsuz haber geliyor ki her gün Büyükşehir’e bir gazete çıkarsak inanın şikayetler sığmaz… Bugün Akçaabat Dolmuş Dönüşüm fiyaskosunu yazacağız. Başkanımızın en büyük projesi Dolmuş Dönüşümüydü… Ortahisar ve Akçaabat’ta uygulamaya soktu.

Başkanımız Ortahisar’a 17+1 sistemi getirmek istedi. Şoför esnafı direnerek buna izin vermedi. Yoksa şehir perişan edilecekti. Dönüşüm mevcut minibüslerin yenilenmesi olarak kaldı. Bunun için tam üç kez eteleme kararı alındı. Son olarak ‘2021 yılı sonu’ dendi. Ona da yetişmeyecek. Ama önemli değil. Hiç olmazsa sistem bozulmadı. Kriz oluşmadı.

Başkan Zorluoğlu, Akçaabat’ta ise minibüs yerine otobüs sistemi getirmek istedi. Olmayacak bir işti ve nitekim beceremedi. Önce güya demokratik bir tavır sergiledi. “583 şoförün yarıdan bir fazlası dönüşüme imza verirse ancak dönüşüm olabilir” dedi. Bunu derken minibüsler tehdit edildi. UKOME üzerinden bir maddeyle gizlice “otobüse geçmeyen minibüsler trafikten men edilecek” dendi. Bu maddelerden korkan minibüsçülerin yarısı otobüse onay verdi. Ancak iş pratiğe dökülünce olayın vahameti anlaşıldı. 12-14 minibüsü bir otobüse ortak etmeyi planlayan Murat Zorluoğlu, otobüs yönetimini de ele alacaktı. Otobüsün şoföründen, lastiğine, benzinine ve tüm giderlerine müdahil olacaktı. Trabzon’da yaşamadığı için ortaklığın bu şehirde ne kadar zor olduğunu bilmeyen Başkan Murat Zorluoğlu, 14 ortaklı otobüsler planladı. Sistemin uygulanamaz olduğunu şoför esnafı son anda gördü. Otobüs dönüşümüne verdiği imzaları geri çekti. Hem de noter karalıyla… Daha önce otobüse geçmek için imza veren 426 şoförden 252’si, noter kanalıyla imzalarını geri çektiklerini UKOME’ye iletti. Böylece dönüşüme karşı olanların sayısı 400’ü aştı. Lakin bizim demokrat (!) Başkan, ‘Bir kere imza verdiniz. Ben vazgeçen imzaları kabul etmiyorum’ deyip hayal projesi ‘dolmuş dönüşümü’ için yola devam etti. “Otobüse geçmeyen minibüsler trafikten men edilecek’ tehdidine rağmen Akçaabatlı minibüsçü bu dayatmaya direndi. Direnmeliydi… Zira altın değerindeki ‘M’ plakası gidecek, sayısı beli olmayan otobüsler devreye sokulacaktı. Zorluoğlu bir gün bu şehirden gitse bile, Akçaabatlı şoförler plakalarını kaybedecekti.

En başından beri Akçaabat için öngörülen sistemin yanlışlığını savunduk. Başarılamayacağını yazdık. Başarılırsa bile sorunun çözülemeyeceğini, bilakis daha da büyüyeceğini anlattık. Doğru olan Akçaabat minibüslerinin de Ortahisar gibi yenilenmesiydi.

***

Bugün gelinen nokta, Başkanımız Zorluoğlu’nun hayal projesinin Akçaabat’ta çöktüğünü gösteriyor. Yanlış bir hayaldi ve çökmeye mecburdu. Bütün bu uğraş ve zorlamalara rağmen devreye sadece 8 otobüs sokulabildi. 14 minibüsün bir otobüse ortak olduğu düşünüldüğünde 112 minibüsçü otobüse onay verdi. Edindiğimiz bilgilere göre 2 otobüs daha devreye sokulabilir. Yani 28 minibüs daha… Bu da size 140 plaka eder. Geri kalan 400’ü aşkın plakanın sahibi, bu dönüşümün karşısında… Halbuki Başkanımız Zorluoğlu, çoğunluğun kararını uygulayacağını söylemişti.

***

Gelelim en vahim noktaya…

Yazının tamamını okumak için, https://www.gunebakis.com.tr/elde-patlayan-donusum-ve-zorluoglu-makale,12518.html