Gökhan DİHKAN( sayfa61)- Trabzon’un aynı anda birçok konuda adım atmaya çalıştığının altını çizen Ustaömeroğlu, “Trabzon’un ne yazık ki böyle bir yapısı var. Birkaç kulvarda aynı anda projeleri hayata geçirmeye çalışıyor. Biz buna yatay gelişme diyoruz. Fakat bizim görüşümüz dikey gelişme yönündedir. Belli konulara köklemesine derinlemesine konsantre olup hayati konuları halletmek gerektiğine inanıyoruz. Kentlerin 5-10 yıllık planları var. Trabzon böyle bir planlamayı yapamadı. Yatırım olarak da hissedemiyoruz. Plan dahilinde gelişmeyi hissedemiyoruz. Trabzon’a yatırım yapılıyor. Fakat bunlar Trabzon’a hizmet anlamında bir an önce yapılsın olarak görülen şeyler. İlk gündeme getirilişinden bu yana Güney Çevre Yolu ile ilgili somut bir gelişme göremedik. Trabzon’un geçmişinde Tanjant faciası var. 60’lı yıllarda Tanjant yolu planlanmıştı. O yol o zaman yapılsaydı Trabzon bugün kent yoğunluğunu yaşayan bir kent olmayacaktı. Planlı gelişecekti. Tanjant planlandıktan 30 sene sonra gerçekleştirildi. Tanjant Yolu bir atardamar yolu olmaktan çok günümüzde toplardamar yol oldu. Trabzon’daki trafik karmaşasına çözüm olamadı. Güney Çevre Yolu da çok önceleri planlandı. Birçok kent bizi geçti. Biz hala havanda su dövüyoruz. Denizlerimizi dolduracağımıza Güney Çevre Yolu’na odaklanabilirdik. Deniz kenti olmaktan bahsediyoruz denizin kenarından yol geçirdik. Ama bizim hedeflerimizden birisi deniz turizmi. Deniz turizmine yoğunlaşıyoruz ama ondan sonra denizleri yok eden yol yapıyoruz. Plajlarımız ise çok sınırlı. Taşımacılık olarak da kullanmıyoruz. Güney çevre yolu ısrarla hayata geçirilmiyorsa başka hedef arıyor insan” dedi.