Trabzon Büyükşehir Belediyesi tarihi binasında düzenlenen toplantıya Ortahisar Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, Trabzon Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Ömer Hakan Usta ile Trabzon Büyükşehir Belediyesi’nden üst düzey yetkililer ve çok sayıda basın mensubu katıldı.  ‘Dolmuş Modernizasyonu’nda 12 + 1 ile 17 + 1 olmak üzere 2 seçenek üzerinde yapılan değerlendirmelerde resmi kararı açıklayan Başkan Zorluoğlu, dikkat çeken ifadeler kullandı. 

Başkan Zorluoğlu, “Neredeyse bu alanda sözü olup söylemeyen hiç kimse kalmadı. Vatandaşımızın sosyal medya aracılığıyla ve doğrudan bize gelerek taleplerini iletti. Bu süreci yönetirken esas dikkate aldığımız husus halkın beklentilerinin karşılanması olmuştur. Burada en önemli unsur, vatandaşın beklentilerini karşılayacak dolmuş modernizasyonu gerçekleştirmektir. Vatandaşımız ne istiyordu, bir ona baktığımızda:  Vatandaşımız artık eskiyen bu dolmuşların yenilenmesini istiyor. Çünkü dolmuşların birçoğu 15 yılın üzerindedir. 15 yaşın üzerinde olduğunu söyleyebiliriz. İkincisi değiştirilirken konforlu araçlar olsun istiyor. Yolculuk yaparken konforlu yolculuk istiyor. Neyi kast ediyoruz: Klimalı olsun. Güvenli olsun. İç kamera gibi izlenebilsin, denetlensin. Temiz olsun, engelliler için erişilebilir olsun gibi vatandaşların talebi oldu. Yine Büyükşehir Belediyemiz tarafından kurulacak ulaşım harekat merkezinde, kurulacak sistemi takip etme imkanımız olacak. Bu kameralar gece ve gündüz HD görüntü ve ses kaydı alacak kalitede kurulacaktır” dedi.

Güvenlik unsuru olarak araç takip sisteminin tüm dolmuşlara monte edileceğini kaydeden Zorluoğlu, “Dolmuşların nerede olduğunu büyükşehir bu takip sisteminden görebilecek. Belki İlerde, vatandaşlar da bu araçların nerede olduğunu takip etme, akıllı telefon üzerinden görebilme imkanı olacak. Bu  takip sistemi büyükşehir belediyesinin ulaşım takip sisteminde takip edilecek. Bu sistemde ihtiyaç olan birkaç durak ihtiyacı vardı. Havalimanı Hattını Kaşüstü Kanuni Hastanesine kadar uzatıyoruz. Boztepe hattını da Moloz’a kadar uzatıyoruz. Burada özellikle meydan bölgesinin araç ve dolmuş yoğunluğunu azaltmayı arzu ediyoruz. Meydan bölgesinde gelip ring yaparak yolcu alma cihetine gidilecek. Yenicuma Hattını da Moloz’a kadar uzatıyoruz. Moloz’u dolmuş konusunda merkezi yer haline getirmek istiyoruz.  İlk duraklardan 40’a yakın dolmuşu üst duraklara aktarmış olacağız. Yolcu sayısı az olan duraklardan, yolcu sayısı fazla olan 40’a yakın dolmuşu aktarmış olacağız. Renk konusu herkesin merak ettiği konu. Çalışmamız var ama renk belirlemedik. Büyükşehir Belediyesi tarafından 4 – 5 model belirlenecek. Çeşitli mecralardan vatandaşımıza bunu soracağız. Vatandaşımızın bize yol göstereceğine inanıyoruz. Kararımızı o sürenin sonunda vereceğiz. Tabi bu yeni sistem, belki de en önemli ayağı izlenebilir ve denetlenebilir bir dolmuş sistemi olmasıdır” diye konuştu.

Zorluoğlu Ocak 2021’den itibaren uygun belgesini verirken belirlediğimiz standartlara uygun olmayan hiçbir araca uygunluk ve çalışma belgesi verilmeyeceğini hatırlatan Başkan Zorluoğlu, “Dikkatli şekilde incelenecek ve şartları taşımayanları trafiğe koymayacağız. Araç standartları, şoför standartları, çalışma usul ve esasları, denetimler ve yaptırımlar hazırladığımız yönetmelik çerçevesinde üzerinde çalışıyoruz. Nisan ayı meclisinde, meclisten geçireceğiz, yönetmelik hazır olacak. Somut şekilde alanda uygulayacağız. Her önüne gelen dolmuşta şoför olamayacak. Bu konuda bir standardizasyon, sertifika programı oluşturacağız. Dolmuş şoförü olacakların standartlarını belirleyeceğiz, belge vereceğiz. Sadece Büyükşehir Belediyesinden belge almış olan insanlar dolmuşlarda şoför olabilecek. Dolmuşların bir çoğunda farklı ışıklandırmalar var. Bu dolmuşları kendi otobüslerimiz gibi kabul ettiğimizden hizmet gereği olmayan bu tür aksesuarlar olmayacak. Şoförlerle ilgili nasıl sertifika programı geliştireceğiz. Belli suçlardan mahkum olmuş insanları dolmuşlarda şoförlük yapmalarına izin vermeyeceğiz" şeklinde konuştu.

Başkan Zorluoğlu soru cevap bölümünde basın mensuplarının sorularını yanıtladı.

SORU: Sürücülerin kıyafetleri nasıl olacak?

 CEVAP: Hazırladığımız yönetmelikte, şoförlerin kılık kıyafetleri ile ilgili hükümler olacak. Bu hükümlere uymayanlara yaptırımlar olacak! 

SORU: Meydan’da dolmuş depolamaları kalkacak mı? 

CEVAP: Meydan Bölgesini dolmuşların depo alanı olarak asla düşünmüyoruz. Bizim düşündüğümüz depolama alanları Moloz bölgesinde yeni yapacağımız büyük meydanın belli bölgeleri olacak. Orayı ulaşım merkezi haline getirmek istiyoruz. Otobüslerimiz orada, ulaşım hareket merkezini oraya kuruyoruz. Hem doğu, hem de batıdan gelen dolmuşlar orada olmasını düşünüyoruz. Mart ayı sonu gibi, artık o proje netleşmiş olacak. İhale aşamasına gelmiş olacak. Meydan Bölgesini steril, yayaya özel hale getirmeyi arzu ediyoruz. Bunun beraberinde Maraş ve Gazipaşa değerlendirilecek. Köprünün altını ve Maraş Caddesini mevcut bulunduğu vaziyetten arındırılmış hale getirilecek.

SORU: Yeni sistem ne zaman hayata geçecek? CEVAP: 1 Mart’tan 6 ay içinde Eylül’e kadar geçişlerin tamamlanması öngörülüyor. Hatlarla ilgili geçişler erken olacak. Geneli itibariyle bütün dolmuşların yenilenmesi 6 ay içinde 1 Eylül itibariyle tamamlanmış olacak!

SORU: 17 + 1 sistemi neden kabul görmedi?

CEVAP: 17 + 1’de araç sayısı 689’den 459’a düşüyordu. 230 dolmuş belli makul süre içinde yeniden sisteme giriyordu. Bu manada dolmuş azalmasına sebebiyet vermiyordu. Boyu ve yüksekliği uzayacağı için Trabzon’un dar sokaklarında yüksek araçlar hareket etmeye başlayacaktı.  İşin hukuki boyutunda 689 dolmuşun şöyle bir durumu var. Bunlar tahditli plakalar. Bakanlar Kurulu kararıyla tahdit sınırı çizilmiş. Dolayısıyla bu plakaları ortadan kaldıramıyorsunuz. Belediye olarak sizin yetkiniz yeni tahsisli planlar oluşturmak. Bir taraftan o tahditli plakaları tutmak zorundasınız. Hukuken ne kadar doğru, bunun içinden çıkılamadı. Bu dolmuş esnafının çok da kabul ettiği model olmadı. Hukuken böyle bir imkansızlığımız vardı. 17 + 1’in avantajları ve dezavantajları vardı. Bizde bu noktada halkın beklentilerini karşılayabilen sistem kuruyorsak, vatan için 12 + 1, 17 + 1 fark etmez. En önemli unsur, Büyükşehir Belediyesi’nin dolmuşları denetleyip denetlemediği meselesi. Biz yeni sistemde bu dolmuşları denetleyeceğiz. 10+1 dolmuşları 12+1 koltuk kapasiteli 689 yeni dolmuşa çeviriyoruz.

SORU: MARAŞ CADDESİ, TEK ŞERİDE DÜŞECEK Mİ? 

CEVAP: Trabzon’da Meydan Bölgesinde düzenleme yapacağımızı söyledik. Maraş caddesi Gazipaşa Caddesi bunların da unsurlarını oluşturuyor. Bunlarda yaya ve araç lehine düzenlemeler yapacağız. Projesi üzerinde çalışıyoruz. İnşallah hayata geçeceğiz. 

SORU: RAYLI SİSTEM HAYATA GEÇECEK Mİ? 

CEVAP: Her şehrin kendine özgü şartları var. Gerçekten Trabzon’da modern toplu taşıma sistemlerini konuşmanın projelendirip hayata geçirmenin vakti geldi. Trabzon’da hafif raylı, veya raylı sistemlere kavuşturma konusu seçim öncesi ve sonrasında konuştuğumuz meseledir. Ulaştırma Bakanımızla değerlendirdik. Farklı yaklaşımlar var. Bu işleri Ulaştırma Bakanlığı yapıyor. Bizim büyükşehir olarak kendi imkanlarımızla yapma imkanı yok. Ulaştırma Bakanlığı ile yapabiliriz. Üzerinde çalıştığımız konudur. Bizim de hedefimiz Trabzon’a, çok daha modern toplu taşıma sistemleri getirmektir.

SORU: KARTLI SİSTEM OLACAK MI? 

CEVAP: Hayır olmayacak

SORU: DOLMUŞLARIN MALİYETİ?

CEVAP: Bu sistemde koltuk sayısı artıyor. Büyükşehir Belediyesinin koltuk başına belirlediği bir rakam var.  Ben buradan bunu açıklayayım. Biz Büyükşehir Belediyesi olarak bu dönüşüme zaten çok büyük katkılar verdik. Şimdi bir katkımız daha çıkıyor. Bu koltuk parasını almayacağız. 2 koltuk Büyükşehir Belediye Başkanlığımız tarafından dolmuşçu esnafımıza hediye olsun destek olsun.  Bu farklı boyutlarıyla gövdemizi koyduğumuz süreçtir.