Ustaömeroğlu, “Sahilde özel hastane önündeki trafik karmaşası önlenemeyince Gazipaşa, Kahramanmaraş ve Cumhuriyet Caddelerinin trafik düzenleri kökten değişmişti.  O noktada şimdi de tünel açılacak. Denize paralel gelişen bir kentin kıyısının herhangi bir noktasından denize dik tünel açılması kentin kimliğini, yapısını bozar. Trafik bypass edilmek isteniyorsa bunun tek çözümü güney çevre yoludur. Kentin ortasından geçen tünel değil” dedi.

Söz konusu tünelin İmperial Hastanesi’nin arasından bir yerden girip Değirmendere’den çıktığını kaydeden Ustaömeroğlu, “Bu çok ilginç. Şehircilikte de böyle bir kriter yok. Bir kıyı şeridine dik bir tünelin açılması dünyada rastlanır bir şey değil. Bir tepeyi aşmak için tünel açarsın, kıyıya paralel, Yarımadayı geçmek için tünel açarsın. Ama denize dik, kente dik bir tünele girmek rastlanır bir şey değil. Gereğini anlayamadık” ifadelerine yer verdi.